坦克300的热度持续升温，究其原因。首先，打破了传统越野车定义，开创时尚越野新品类。兼具智能、舒适、硬核越野，为更多用户带来更多场景下的超预期用车感受。不仅针对越野SUV，还覆盖全部SUV市场。坦克300用户的生活千姿百态，坦克300火爆的背后，正是其硬核实力能够胜任用户所需，并且产品力及超值定价，超越用户预期。同时，坦克300采用刚柔并济、方圆有度的理念进行造型设计，让越野SUV增添时尚气息，结合智能豪华所带来的舒适体验，不仅适用于户外硬核越野场景，也能完美融入潮流都市。

　　都说坦克300是极具玩味的越野车，那提车后少不免进行改装升级，不管提升越野性能也好，提升颜值效果也好，适当的改装确实是能让车增色不少。这个案例改装主要集中在底盘悬挂方面，因为坦克300原厂的2.0T机器动力表现已经相当不俗，而且新机器的动力改装开发还需要时间，提升底盘悬挂方面的改装能有效地提升越野通过能力。

　　坦克300原装配备前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，在悬挂结构上既能兼顾公路行驶稳定性，又能保证一定强度的越野。但原厂车的悬挂行程和底盘高度毕竟是有限的，要进一步提升通过性，可以选择升高套件和改装避震和弹簧。车主选择了霸哥氮气减震升高套件，配合强化弹簧，还有铝合金上摆臂、四根铝合金后拖拽臂和后止推杆。

　　带氮气瓶的避震系统，可以使减震油和气体分离，让避震器散热能力更好，工作更加稳定，还可通过调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度。避震行程也比原厂避震有所加长。

　　霸哥电控氮气减震器是实现了在驾驶室随时调节软硬舒适度，告别了传统的机械调节，对于我这样的“懒汉”非常友好!

　　越野不息，改装不止