为什么车会发出异响？霸哥氮气减震老司机告诉你几个原因跟维护方法！
发动机舱上方传来“咯嗒咯嗒”的声音……
今天咱们来聊一聊“减振器异响”这个敏感的话题！一旦发生异响，多数人会联想到产品质量问题，或者会认为是塔顶毛病造成的，然而打开发动机舱盖检查一下，又发现塔顶螺丝根本没毛病，安装得好好的……顺便说一下，这种诡异的事情常见于车主自行安装的绞牙减振器的案例。
一、造成异响的原因
辣么，究竟是什么原因造成发动机舱异响呢？来听听霸哥氮气减震-老司机--怎么说！“多数案例证实，底座 / 弹簧座才是造成异响的罪魁祸首！”作为改装界的老司机，对付这种小case，相当有自信！
重点来了，特别是麦佛逊悬挂车型要注意啦！打方向盘时，会牵动绞牙的底座，绞牙底座被牵动，弹簧座也会随之有所松动。那些用平衡杆连杆固定在一起的车型就更是如此了。不过，也不否认有些构造本身的问题也会导致其松动。
麦佛逊悬挂车型的底座，对扭力的要求特别高。这点对于喜欢自己动手改装的DIY派来说，简直就是个死穴！就算用绞牙扳手卯足了劲儿也达不到其所要求的扭力。一旦扭力不足，底座和弹簧座就容易松动。
大多数减振器异响都是扭力不足导致底座或弹簧座松动而引起的！和减振器产品质量本身其实并木有关系！
至于为什么底座和弹簧座松动引起的异响，声音会从发动机舱上方传来呢？那是由于声音被传导至减振器上方，而这个位置离主驾驶位近，从而被听到的。疑难解答的难点就在这里，因为声音是从上方传来的，所以就过早地判断为塔顶螺丝松动导致的异响，其实，底座和弹簧座没有被好好固定，才是问题的根本。
二、防止减振器异响的小妙招
固定底座用的座锁，虽然看起来非常结实，但是如果没有好好地将其锁紧，也会慢慢松动。特别是一打方向盘悬挂系统也会随之而动的麦佛逊悬挂车型需要特别注意。卯足了劲儿的扭力大多也就只达到其所规定扭力的一半力度的样子吧。
所以，每套霸哥氮气减震产品都有随包装赠送绞牙扳手，这种绞牙扳手的优点是可以和扭力扳手一起使用，能达到产品所要求的扭力，在锁紧底座和弹簧座的时候，请务必记得使用哦！
一、前 减 振 器
受到较大冲击力的塔顶，螺丝容易松动。另外，压入式轴承的塔顶，由于轴承到使用寿命而引起异响的情况也时有发生。
二、塔 顶
三、弹簧座／调校底座
弹簧＆调校底座容易松动。由于绞牙扳手很难使上劲儿，很多时候安装的小伙伴并没有用规定的扭力将其锁紧。但是，同时需要特别注意的是，过大的力量也有可能会把座锁拧断。因此，掌握好适中的力度才是关键！
四、底 座 安 装 部 位
锁紧底座所需的扭力，比想象中的要高。只是车型不同，所需扭力也会有所不同，请根据产品说明书上所规定的扭力，将其锁紧！
五、后 减 振 器
六、调 校 座
七、缓 冲 块
有些车型是要将原厂的缓冲块裁剪好后才安装的，如果不看说明书就直接将其原样装了，会导致弹簧的稳定性不好，从而造成异响！
八、减振器安装部位
远离主驾驶位隐藏在内侧的后减振器异响是很难被发现的。坐到后座上去确认一下后减振器是否有异响也是一种方法。
关键要确认清楚发生异响的部位在哪里！
九、用规定的扭力扭紧，异响消失
多半案例都是用规定的扭力将底座或者弹簧座扭紧后，异响就消失了！所以如果发生异响的情况，请先确认一下是否底座或者弹簧座松动了？
十、请注意防尘套是否变形！！
防止小石子或沙尘入侵减振器的防尘套，是一种预防故障发生的零件，但是一旦搞错某个环节，它也可能会成为引发故障的罪魁祸首。很多小伙伴在安装过程中，防尘套有被挤压凹陷却不加处理直接安装，当全缓冲状态时，被弹簧拉动打卷，卡在连接杆和减振器缝隙里。一不小心，还会引起减振器漏油，所以请务必多加注意！调整车高或者换胎的时候，都检查一下防尘套是否有正确安装吧！
十一、正常的防尘套安装状态
十二、防尘套安装状态已变形
有些小伙伴在把绞牙减振器清洗干净，检查减振器是否有漏油的时候，会挤压到防尘套变形，所以请务必注意检查防尘套是否有好好保护减振器？
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